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在变与不变之间,腾讯To B如何再造“腾讯”?
发布日期:2019-10-22 02:00:42

 

在csig成立之前,许多客户对选择滕循云有很多疑问,可能是因为它的定位不明确。csig成立后,客户的认可度和信任度确实得到了迅速提高。毕竟,腾讯确实已经将此事作为未来20年的重中之重。

在腾讯csig成立一周年之际,在中国互联网络信息中心cv Intelligence与腾讯各产品线的交流中总结了许多反馈意见。

毕竟,在大家眼里,尽管csig去年成为组织结构中的关注焦点,但它所代表的B端业务似乎离腾讯的主体有点远,即使它的业务是整合腾讯原有的滕旭云、互联网、智能零售、教育、医疗、安全等业务。

压力也随之而来。有人甚至对Touzhong.com cv说,滕循云的重点是外部输出,腾讯只是迈出了没有内部整合的第一步。

一年后,腾讯集团高级执行副总裁兼csig总裁唐道生在接受采访时表示,腾讯的工业互联网仍将选择一条更接近自身优势的道路。

也就是说,一方面腾讯已经积累了技术,另一方面它在C端与用户有着广泛的联系。而B端企业也非常关心如何为用户服务。这正是腾讯的能力:从低端到低端,最后到低端,通过整个产业链的价值,形成差异化竞争。

2011年,腾讯正式推出开放平台,开通腾讯的api、流量、账户系统等。腾讯视其为腾迅云和今天csig的雏形。

仅在两年后的2013年,蝙蝠三号的最新成员腾迅云正式成立。腾迅云预计将以更系统、更专业的方式向合作伙伴出口腾迅云的技术能力。其中更重要的是,充分参与互联网制造商是未来争论的问题。

此后,2018年9月30日,腾讯进行了其历史上的第三次战略升级,成立了“云与智能产业企业集团”(csig),整合了腾讯旗下各企业集团to b的团队、业务和能力,全面拥抱工业互联网。

关于csig的定位,唐道生曾在采访中提到,“csig将成为腾讯to b战略的外部窗口”。他甚至和张小龙开玩笑说他为张小龙工作。

根据canalys的最新研究,2019年第二季度中国云基础设施服务市场快速增长,市场规模同比增长58%,达到23亿美元。

其中,阿里云仍然是主导云服务提供商,占市场份额的43%,超过了以下四家制造商的总和。然而,其47%的增长率低于国内主要竞争对手。滕旭云是第二大云服务提供商,第二季度增长率为88%。

诚然,与云计算市场的大象阿里云相比,作为中国第二大云服务提供商的滕循云,其份额仍有很大差距。然而,不可否认的是,自2019年以来,随着腾讯930调整效应的进一步显现,滕循云一直在以实际速度增长。

具体到腾讯,根据腾讯的财务报告,腾讯云2018年服务收入达到91亿元,增幅超过100%。滕旭云连续四年保持三位数的增长。

在2019年第一季度的财务报告中,腾讯控股的主要业务分为四个部分。金融技术和企业部门,包括云和智能行业的收入,一季度收入为217.89亿元,同比增长44%。腾讯控股对总收入的贡献排名第二,占21%。

截至2019年第二季度末,金融技术和商业服务收入继续保持较高增长速度,达到229亿元,同比增长37%。扣除利息收入对准备金余额的影响,业务收入同比增长57%。这主要是由于商业支付和云服务收入增长的贡献增加。

在谈到具体的收入和投资问题时,唐道生说得很清楚,“我们正在不断增加我们的投资。投资行业互联网确实会烧钱,但一旦扩大规模,壁垒也很高。我们在成长,我们的销售额在增加,我们的团队在平衡to b业务方面变得越来越有经验。收入只是指标之一。当你在1999年衡量腾讯的价值时,如果你只看收入,你肯定会错过腾讯发展的机会。”

除了财务业绩,根据腾讯的相关披露,csig已经迅速成为腾讯内部资金流入最多的团队。

用唐道生的话来说,这是“过去一年,腾讯非常重视工业互联网,有着更清晰的框架和目标,由他领导的csig正在朝着这个目标前进。”

根据Touzhong.com的简历知识,目前csig约有8000人。整个团队分为两部分:一是技术团队,主要负责技术能力建设,包括云产品和一些安全、地图和人工智能产品;第二是行业团队,包括智能零售、智能医疗、教育等。

在最近与腾讯内部员工的接触中,中国投资网的cv intelligence也反复问他们,在一年的930调整期内,哪个领域增长更为突出和迅速?大多数人给出的答案是明智地旅行。

从外部角度来看,智能旅行是在930次调整后做出第一反应的业务。去年11月,腾讯发布了智能出行策略,明确了“四条水平线、两条垂直线和一个中心站”的业务矩阵,推出了全堆栈智能解决方案。

该行业短期内的突破一定不是腾讯930调整后的新领域,而是腾讯在早期积累的行业。去年的业务调整部门更像是催化剂。在与腾讯的合作伙伴和智慧旅游一线员工的沟通过程中,这种对途中网络简历智能的猜测得到了证实。

“腾讯实际上并不意味着它会在突然行使权力时与这些巨头或整个行业有非常密切的联系,而且它也做了长期的准备。”腾讯智能旅游事业部汽车网络产品副总经理邢辉表示。

他进一步解释道,“我们已经决定在2017年发布第一款汽车联网产品,并与一些主机制造商取得了联系。到2018年,我们刚刚建立了csig,并整合了智能旅游行业。因此,基于长期的准备过程,我们发现腾讯的智能旅行和产业整合比之前想象的要快得多。”

在腾讯的合作伙伴中,长城汽车是一家特殊的公司。

根据腾讯智能旅行人员的记忆,“长城从2014年开始与我们联系,当时腾讯刚刚开始考虑b方,现在长城汽车和腾讯智能旅行的合作非常深入。腾讯不仅深入参与了汽车联网技术,包括整个长城中国平台的建设,还参与了一些内部变革。”

当被问及腾讯组织结构重组前后长城最直观的感受时,长城汽车技术中心副主任郭岩松在接受采访时说,“930重组前,我们与腾讯有很多联系,但当时与腾讯各部门有很多接口,一次一个产品,工作量非常大。我们很难找到一个界面来浏览腾讯内部的各种产品。腾讯做出调整后,汽车厂和腾讯之间的合作只需要一个业务集团。对接效率提高,合作更加顺畅。”

腾讯智能旅游部门的业务主管张磊也表达了同样的观点,他是一线客户界面。他说,“组织结构调整后,腾讯与整个汽车行业只有一个接口。对于客户合作伙伴来说,沟通效率将大大提高,沟通成本将降低,整个合作过程将加快,每个人都将很快向前推进。”

例如,郭岩松说,“腾讯调整后,我们的合作分为三个阶段。第一阶段将于2018年第四季度开始,双方将开始接触并寻找一些合作方向。到2018年12月,我们已经有了非常明确的合作方向。在第二阶段,在腾讯今年5月的数字生态会议上,我们确定了六个主要的合作合同。长城和腾讯是智能网络领域的全面合作模式。在第三阶段,即2019年,双方将开始深入交换计划。”

另一件有趣的事情是,无论是长城还是腾讯的员工都在做B端合作,腾讯的C端优势仍然起着决定性的作用。

近年来,腾讯一直在考虑如何利用其C端优势,包括内容生态、账户体系、支付能力、社会基因等,将自己转型为助力车企业。,在逐步完成汽车行业各业务线布局的过程中,据腾讯智能旅游相关负责人介绍。

与此同时,郭岩松也明确表示,“起初我们与腾讯有联系和合作,主要是因为我们看中了腾讯作为中国最大的以社交和娱乐为主的互联网公司。长城在这方面相对较短。我们希望腾讯的社交娱乐产品能够为整车提供更好、更有针对性的服务,同时结合腾讯的大数据能力,为数字化转型提供一些帮助。”

与此同时,腾讯在今年4月的上海车展上推出了“生态汽车联网解决方案”。随后,在5月21日的腾讯全球数字生态大会上,腾讯发布了微信车载版的功能,并在2019年8月的智博大会上首次展示了微信车载版的功能体验。腾讯进一步透露,具有微信车载版功能的汽车将于2019年上市。

就腾讯的“生态汽车网络”而言,微信车载版将成为解决方案中的杀手级应用,以满足用户在驾驶场景中必要的沟通需求。

目前腾讯已与宝马、奔驰、奥迪、广汽、长安、一汽、吉利、东风、长城、fca等21家汽车公司达成战略合作。它已经或将要登陆45个合作模式,并将为拥有300多个首席生态伙伴的用户提供服务。

在主要云服务提供商中,政府事务和金融一直是军事专家的战场。在外部世界,政府云是互联网云制造商的一个自然机会。

就腾讯而言,政府云很丰富,金融云也有优势。腾讯成为领先企业也是很自然的。

腾讯政府云副总裁兼数字广东总裁王景甜在接受采访时表示,虽然政府信息服务市场很大,但在一段时间内很难盈利。但另一方面,数字政府可以促进政府与企业的互动。

一位资深行业观察人士告诉cv insight,在政府通过信息技术引入it设施的早期,更多的投资投入到购买服务器上,因为传统it制造商主要依靠销售服务器来赚钱,所以他们没有在激活数据上投入更多的精力。

随着互联网在下半年逐渐扩展到政务领域,人们越来越关注“一次运行”和“提高政府效率”。政府呼吁应用互联网。因此,数字政府应运而生。

因此,互联网企业固有的应用优势进一步扩大。然而,与此同时,政府云领域的竞争已经开始扩大,变得白热化。

根据ariyun发布的最新数据,ariyun的城市大脑在过去三年中取得了一系列进展,包括在全球23个城市引入城市大脑,涵盖交通、城市管理、文化旅游和医疗保健等11个领域和48个场景。

腾讯方面,腾迅云正在进一步推广“数字广东”模式,并已与辽宁省、湖南省和成都市达成合作。2019年7月,腾迅云发布全新的政府商业品牌“wecity future city”,以腾迅云的基本产品和能力为底层提供解决方案,并通过微信、小应用程序等工具接触用户。

另一方面,金融云也被认为是过去两年云计算制造商的竞争焦点之一。阿里和腾讯再次在同一个轨道上相遇,他们各自穿着蚂蚁金服,运气不错。

据报道,腾迅云为70%的特许消费金融公司和80%的新保险公司提供服务。其中,由滕循云和伟忠组建的全球第一家云银行实现单个it运营和维护的平均成本仅需3.6元,不到传统银行的十分之一。

目前腾讯拥有6000家金融客户、150多家银行客户、数十家保险和证券公司,四大国有银行中有三家与腾迅云合作。腾迅云和建行的专有云项目是目前业界最大的专有云基准。

阿里在金融云中的行动也不甘示弱,他与大企业的合作经常被披露。

邱彭越对此表示,“政治和大型企业一直是2b市场中非常重要的一个部门。事实上,每个人都在这么做。不同的公司可能有不同的...事实上,这是你给客户带来的价值差异。”

众所周知,在这个备受关注的云服务行业,没有进一步的退路。然而,腾讯拥抱工业互联网,进入了“深水区”。显然,它不能一口吃掉一个胖子,然后实现其业务的全面发展。

唐道生在最近的一次采访中还表示,“csig不可能涉足每一个行业,也不可能对每一个行业有深刻的理解。在这种情况下,它涉及到“做还是不做”的问题。现在,他不能很清楚地说腾讯想做什么或不想做什么,但很清楚的是,腾讯不能做任何事情,而是需要一个行业生态来服务于每一个智能行业。”

以腾讯擅长的泛互联网行业为例。在csig成立之前,腾迅云在这一领域有着明显的优势。

根据idc的报告,腾迅云在电子商务公共云服务、视频云流量、游戏公共云服务、社会信息公共云服务和交通公共云服务方面拥有最大的市场份额。在游戏领域,滕旭云为中国一半以上的游戏公司服务,许多领先的互联网公司与滕旭云有着深入的合作。

同样,腾讯以前在医疗领域也有一些优势,比如腾迅云与医院的合作,尤其是实验室人工智能助理、癌症筛查等。这是腾讯早期的布局。然而,今年医疗保健的增加只是在原有基础上的稳步改善。

在2019年腾讯全球数字生态大会上,腾讯副总裁丁可介绍说,在医疗卫生领域,腾讯将继续围绕服务患者、医生和医院、协助政府三个方向努力探索,并正在加快“两卡一平台”建设,即电子社会保障卡、电子健康卡和腾讯健康小程序。

同样,在工业领域,腾迅云通过人工智能、大数据等技术改进工业流程,以期帮助工农业实现数据转换,真正实现工业“智能化”建设。例如,腾迅云和舒根互联(舒根互联的前身是三一集团内部的工业互联网平台)正在为中国商飞联合建设一个工业互联网“舒根云”平台和一个人工智能测试缺陷产品方案。

此外,虽然腾讯教育今年不断前进,但也进行了深入观察和变革。这部分业务更多的是集成和整理自己的能力。它不同于其他部分。腾讯教育有20个教育业务。业务统一后,腾讯创造了一个新的教育品牌。

因此,目前腾讯教育最重要的是树立品牌形象。然而,腾讯教育已经为大约1.5万所学校、300多个省市教育局、7万所教育机构和3亿多用户提供服务。

值得注意的是,滕循云基本能力(包括云数据库和云服务器)的一线员工,在谈到930调整一周年的经历时,他们也向CNNIC cv智慧表示,对于技术方面的员工来说,今年可以说没有太大的影响,每个人都还在遵循之前规划的路线。

他们告诉touzhong.com的cv智慧,“腾讯曾经是bg系统,有自己的文化、目标和使命,但整个公司的使命是统一的。从这个角度来看,腾讯没有改变。调整后,csig已升级为腾讯的总体战略目标,工业互联网的权重也有所增加。csig的成立以更适合工业互联网的形式为行业服务,并作为工业互联网行业的升级助手。事实上,从变化和不变性的角度来看,我们的本质是不变的,我们的变化是为了更好地适应我们的目标。”

由此不难推断两点:一是腾讯的B2B业务仍在整合过程中,不涉及技术层面。另一个是这些服务器和数据库属于to b的性质,这在某种程度上是腾讯在to b的小优势。

毕竟,唐道生也提到,短板csig目前需要弥补的仍然是流程和服务的改进。

无论是csig成立一周年,腾迅云成立六周年,还是已经成立20年的腾讯,它对云服务的重视仍然给未来带来新的机遇。毕竟,csig的使命是“重建腾讯”,从某种意义上说,它是承载腾讯转型产业的互联网最核心的部门。

唐道生还表示,腾讯非常决心投资工业互联网和云计算。虽然这一行业的上限非常高,但周期性的市场波动和经济周期将影响最近的增长,但它们不会影响未来10至20年整个市场持续扩张的基本趋势。

现在,我们不要评论腾讯在930调整一周年的成就是辉煌还是黯淡。一年后,当谈到腾讯时,许多人会默认在qq和微信后加上“to b”。从这个角度来看,腾讯已经成功地向工业互联网迈出了第一步。

正如邱彭越所说,“我相信任何组织都没有完美的组织,所以组织的持续优化和微调可能会再次进行,但目前,我们觉得我们已经初步建立了以客户为中心的组织形式,这可以使我们更好地为客户服务。”

至于收入,“这不是一个重要问题,关键是长期发展。对我们来说,这包括未来、真正的产品、用户的声誉和价值,以及整个技术的竞争力。事实上,这是我们最关心的。”(温/张学源/投中智慧简历)

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